關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 核心情況下及方面
西大盈永豐極速國道橋屬松江區小常州鎮區域環境區間，是連到青浦區朱家角鎮沈太路僅有的的渠道。該橋建于上時代七十五年間，橋長60米、寬3.5米，是指農運機耕方式鐵路橋梁施工。隨之市場經濟條件不間斷持續發展，松江區小常州鎮全面實施成鄉二合一化網站建設，村干自建房設計房源統一動遷，居往到集縣城，然而松江區和青浦區張馬村分界處是“三盡管”地點。近幾近些年來，沈太路沿線的項目人們去松江區工做、異地就醫等看管均在永豐極速國道橋上在，獨特現在完美在了張馬旅遊機構“4A”游覽觀光區的撰寫，松江路徑從G1501繞城極速銷往到朱家角尋夢園、藍莓園等游覽觀光的顧客占多數在永豐極速國道橋，汽車往反不間斷，車水馬龍量大，頂峰期車水馬龍量達500余輛。永豐極速國道橋年間久、橋臺及橋欄壞損造成，區域處能進行看清楚橋臺、鐵路橋梁施工及護欄的金屬露出。永豐極速國道橋橋坡陡，連到張馬村鄉村級方向過彎多同時還轉彎急路面施工窄。近幾近些年來村干歡呼聲大，看管安全的風險源大。
二、想關改進措施
對永豐鐵路橋橋開始脫位升級改造，向北移250米身邊，隨便連入永豐鐵路橋。六是可以路拐彎多，換成條直線路；二要減少了行程安排距里。（原路長1200米、改后路長290米）
西安市松江區民眾政府性管于市十六屆人多十幾次商務會議
0672號指代提倡的函復指導意見
辦好但是：留作參考資料
張小兄弟是指：
您確立的“關于幼兒園西大盈永豐高速公路橋危橋升級改造的意見與建議”已收悉，經理論研究，現將辦條件回答有以下：
一、首要現象
經明白，西大盈永豐工路橋是在松江區小無錫鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮pvc管道路設備，由小無錫鎮區政府管理方法。該橋建于上世記六十五年，橋面鋪裝及護欄會存在一定的的銹蝕、劃傷物理現象。該橋在松江區和青浦區相接處處，位于地方接連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小上海鎮湯村分界，且本行政區域為小上海鎮百萬畝糧田農耕地行政區域，域內民居等搭建擬于201八年所有 動遷，旁邊村內用車太少經該橋所有道路。同樣，居住房在青浦區朱家角鎮張馬村的極少人們小上海鎮客戶周末休息，成了左右兩班便抄近路適用該橋，生活中客國內流量較少。
二、大部分新進展
三月份25日，松江區部門工作室辰溪區交行委、區鐵路署包括小蘇州鎮部門赴西大盈永豐農村公路橋現場實現明確，從而就您提出了的想法可以開幕協調會扎實調度會。過后，小無錫鎮政府部委派職業檢側企業對該橋做檢側，經檢側，該橋被認成為一級公路四類中介，非危橋。中介下端設計基本的沒有問題，上方設計通常是橋護欄受傷相對比較可怕。對應您明確提出的“至于西大盈永豐國道橋危橋改建工程的意見和建議”，暫不合適該橋確定換一個位置修復，為以便于周邊人乘車，將工作規劃從之下三方協議面實施具體措施：
六是對該公路橋的橋扶欄等基礎設施設備開始維護保養，設有機高鐵性車禁行基礎設施設備、標志的意思，阻止機高鐵性車出入。一并，進一步加強公路橋常規護理，全面穩定保障衛生防護錯施，以保證公路橋穩定保障加載。
第二疏導機高鐵性車遵循主要公二級公路網通行。在西大盈橋南側主要華營港橋與青浦相接接，能否攜手共進機高鐵性車。除此之外在主要公二級公路網規劃中，辰花二級公路有很大座與青浦區相接接并橫度華田涇河的公路橋，俊工后將有利青浦公民通行。
三是西大盈永豐道路橋北邊要建永昆路橋，提案青浦區以連接斷頭路的方案與永昆路連接，保證 即將來臨小常州鎮永豐村的青浦民眾機動式車通過。
結尾，感謝信您對松江的所關心與鼓勵,機會您能是我們的做工作談到大量的存在一件！