關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景現狀※
松江充當天津5個片區最為，被增添獨立的自主的應用性性構件市政位置，確認編入天津市“十三四”規模區和2035吉利新遠景關鍵。松江區安裝五一屆市委10次全委會意志和李強副書記“產城整合、用途科學規范、職住動態平衡、綠色適居、出行方便”的特殊要求，牢牢地貫穿“是一個關鍵、四種強化措施”的策略戰略部署，安裝獨立的自主應用性性構件市政規范標準去措施設計和服務配資。這當中，較快規模區和設計漕寶-滬松工路很快路，是現今問題緊迫感巨大的市政工程。
※問題及定量分析※
漕寶路迅速的路西展開(滬松工路迅速的路)的開發這對定制南京中南便捷的鐵路城市交通網站、逐步完善互聯網絡復線的標準化鐵路城市交通體制、錨固松江核心的的戰略支撐產品定位、增加松江名城對長三邊形的擴散助推力量均兼有重要的現實意義。主要展現在：
1、建立健全并的提升滬市域骨架道路特點，建成松江新城區金山方向盤如何快速向心入口
在長三邊形一體式化的大視頻背景下，城池區與郊區縣聯絡越發越緊湊，城池區是需要加強境內外的電磁輻射起到效用，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架迅猛路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架迅猛路鄉下，而的規模規模主要、發展進步起初的松江都市現階段已經有迅猛路向心路安全工作區。滬松公路工程迅猛路是漕寶迅猛路的西延長，是松江都市、虹橋商務辦公區、虹橋核心的境內外鏈接(松江都市、金山路徑)的迅猛集散路安全工作區。滬松迅猛路是松江都市、金山路徑到心中城的迅猛向心路安全工作區，也是松江都市、松江南方部區域的迅猛路安全工作區，行提供高各層次多路安全工作區的向心交行要求。
2、合理排解滬松二級公路還有部分G60、G15、G50高效級鐵鐵路網擁擠情況，穩定主要鐵鐵路網壓力值
G60極速度滬杭大入口清算清算通道涉及了長距離省級重點鐵路機耕鐵路網運輸配套費、松江向心鐵路機耕鐵路網運輸配套費、區到發鐵路機耕鐵路網運輸配套費，工作混后。松江片區更快的出游注意依賴感于G60極速度，暫時擁擠。G15極速度用于佛山西部地區豎向高級之路，承當了長距離省際入境、機耕鐵路網運輸網變換、該房產項目四周區短距離到發鐵路機耕鐵路網運輸配套費，已然供大于求。G50用于省際、青浦與松江北邊的鄉下入口清算清算通道，也會有擁擠癥狀。滬松鐵路是一個條二次鐵路，服務區鐵路機耕鐵路網運輸配套費，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸定制開發到位就越大，該房產項目四周鐵路機耕鐵路網運輸配套費各種需求迅速曾加，用于松江北邊注意向心入口清算清算通道更為供大于求。滬松鐵路更快的化的的建設有益于解決放松G60、G15、G50高級鐵路的擁擠，承當向心鐵路機耕鐵路網運輸配套費的工作，解決放松滬松鐵路水平面之路的擁擠癥狀，是可以整體性均勻帶頭人機耕鐵路網運輸網水壓。
3、安全服務擴建非常大工作，成熟的高最快公路網的布置，整合松江聯絡線集疏運體系，建成虹橋、松江三大聯絡線最快短信通道
松江聯絡線對于昆明優秀世界各國地區的地區級聯絡線，是昆明市華北目標方向疏解虹橋聯絡線壓強、的安全服務當地域的重點是錨固子域，但是有效推動和提高松江新陳平原區城實用功能模塊發展，建成實用功能模塊多、開花相融的“地區大廳”。滬松很快路的建造將使松江聯絡線很快融入到市域高很快路制度，推動松江聯絡線與中心的城里、虹橋聯絡線、天津聯絡線、外面新陳等很快交通出行聯絡，發展松江聯絡線的安全服務當地的擴散專業能力。
4、引導和幫助松江新陳區的空間依規成長，基礎建設基礎性3d立體道路工程交通運輸走道，越來越大組成新陳區“環+牽扯”的迅猛道路體系建設
滬松高效化的建筑將打造整體的松江片區區環境空間的有序化開發，另外采取規模化化征地現場現場布置房間方法，型成高效路+一級機耕路的現場現場布置房間方法，另外配置地面磁磚公交路線專業級道，一起現場現場布置房間多種多樣控規管網，型成整體3d立體市政施工交通網走廓，越來越大型成松江片區區“環+射線”的高效公路網工作體系。
現階段，漕寶路最快路工可已批復文件，己經開啟設計。松江區于2018年開啟滬松一級二級公路最快化工環保程措施理論研究，于去年 正式工開設專業總體計劃，已一次問詢市省發改委、市總體計劃影視資源局、市交通網委等有關的行業意見和建議，并提交最快路能力結論，現階段措施大體維持。滬松一級二級公路最快路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32連接，全深為22km，全部用“核心高架+地上輔道”敷設狀態。
※推薦※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🎃-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回答一件
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🧜“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架꧃-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年五月13日